Introduksjon av betongblanderbil

SITC selvlastende betongblanderbil er delt inn i to typer: front enkeltdekk og front tvillingdekk mobil betongblanderbil.På grunn av sin praktiske og raske bevegelse og enkle betjening, integrerer den miksing og miksing.Det er mye brukt i landlige byer, sivil konstruksjon og boligbygging, fabrikkbygning, liten varebygning, villakonstruksjon, felt og andre 4-15 etasjer med betongblandingskonstruksjon på stedet og andre felt.

Fordeler med mobil betongblanderbil:
1. Sterk transportkapasitet, vanligvis 50-70 meter vertikal og 260-300 meter horisontal (ulike konfigurasjonsmodeller kan velges);
2. Blandepumpen av trommeltypen er mer effektiv enn den tradisjonelle pumpekroppen.Den øvre trakten på 0,75 m³ kan blande flere materialer om gangen;
3. Den mobile betongblanderbilen har et unikt transformasjonsdesign basert på den vanlige betongblanderbilen, som fullt ut integrerer batchsystem, blandesystem og transportsystem.Den er designet i en tilhengerenhet og kan flyttes med traktor når som helst og hvor som helst.Plassering.

SITC Ganske enkelt betongblandebil funksjoner i bruken av automatiske blandebiler!
1. Rotasjonen av blandetrommelen til blandebilen drives av den hydrauliske motoren gjennom den spesielle planetreduksjonen.Utgangsakselen til planetreduksjonen kan svinge i en viss vinkel for å møte miksetrommelens slag under dårlige veiforhold.

2. Det hydrauliske systemet bruker konstant kraft variabel stempelpumpe for å redusere krafttapet til motoren.
3.Vanninnløpssystemet kan realisere automatisk vanninntak i henhold til måleinnstillingen.
4.Tørre materialer lastes automatisk med spadearm, bomsylinder og kvantitativ trakt i henhold til utformet forhold.
5.Doble spiralblader er arrangert på den indre veggen av blandetrommelen til den automatiske fôringsblanderen, som roterer fremover til fôr og betongblanding;Betongen slippes ut fra utløpsporten ved å trykke på spiralbladet.

6. Kjøresystemet er fra motoren til for- og bakakselen gjennom den hydrauliske dreiemomentomformeren og de fremre og bakre transmisjonsakslene.Oppfinnelsen tar form av fremre og bakre dobbelakseldrift.Den hydrauliske dreiemomentomformeren brukes til å redusere innvirkningen på motoren og forlenge levetiden til motoren.